Ogromny spadek liczby nowych taksówek pierwsze 7 miesięcy 2020 r.
W pierwszych 7 miesiącach 2020 roku po raz pierwszy odnotowano ogromny spadek liczby taksówek dopuszczonych do ruchu na holenderskich drogach w porównaniu z analogicznymi miesiącami ubiegłego roku.
Dane z RDW pokazują, że największą różnicę widać w lipcu. W ubiegłym roku w lipcu po raz pierwszy na drogi dopuszczono 637 taksówek, w tym roku jest ich tylko 38. Ogromna kropla więcej niż 94%.
Mniej pracy dla taksówek z powodu kryzysu korony
Z powodu kryzysu korony taksówkarze często nie mają czym jeździć. W związku z tym firmy taksówkarskie decydują się na czasowe zawieszenie rejestracji taksówek oraz czasowe wstrzymanie ubezpieczenia taksówek. Firmy taksówkarskie, które nie korzystają z dróg publicznych przez dłuższy czas, mogą zdecydować się na zawieszenie numeru rejestracyjnego. Pojazd musi wtedy zostać usunięty z drogi publicznej. Zaletą takiego rozwiązania jest brak konieczności płacenia podatku drogowego, brak obowiązku poddawania się testowi MOT oraz anulowanie obowiązku posiadania ubezpieczenia OC.
Z danych RDW wynika, że obecnie 15% pojazdów klasyfikowanych jako taksówki to. wyznaczone jako taksówkinie są ubezpieczone. Jeśli wszystko pójdzie dobrzepojazdy te znajdują się poza drogami publicznymi, co nie musi oznaczać, że taksówki te jeżdżą po nich nieubezpieczone.
Wydaje się, że spadek liczby taksówek nie jest w całości spowodowany kryzysem korony. W styczniu tego roku, kiedy korony nie było jeszcze w Holandii, widoczny był już spadek w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku.
Taksówki trudne do ubezpieczenia
Z dniem 1 stycznia 2018 r. wielu ubezpieczycieli zdecydowało się na zaprzestanie ubezpieczania taksówek. W efekcie wiele taksówek jeździło nieubezpieczonych. Taksówki są trudne do ubezpieczenia. Od lat jest to kwestia kłopotliwa. Ubezpieczyciele uważają, że pokrywanie ryzyka firm taksówkowych jest zbyt ryzykowne. Dlatego przedsiębiorcy posiadający taksówkę lub firmę kurierską, którzy chcą wykupić ubezpieczenie taksówki z zakresem WA lub all risk, muszą zdać się na De Vereende. De Vereende Verzekeringen to firma, która chce ubezpieczać specjalne ryzyka, z których zwykłe firmy rezygnują. Składki tych ubezpieczeń są o wiele wyższe.
Holenderskie Stowarzyszenie Ubezpieczycieli stwierdza, że taksówkarzom trudno jest się ubezpieczyć. Zdarzały się nawet Zadano pytania poselskie, a pod koniec 2018 r. minister Finanse Minister Finansów wskazał, że nieproblem. Podaje się również, że 99% powszechnych ryzyk można ubezpieczyć. To może być może Może to być prawdą w przypadku osób prywatnych, chociaż Ogromne są również koszty odszkodowań za ubezpieczenie motoroweru.
Alpina jest jednym z nielicznych pośredników, u których można wykupić ubezpieczenie taksówki za pośrednictwem De Vereende. Jeszcze w liczbie wizyt w ubezpieczeniu taksówek zbyt odnotował ogromny spadek. Widzimy 32% spadek wizyt w ubezpieczeniach taksówkowych w pierwszych 7 miesiącach 2020 roku w porównaniu do 2019 roku.
Od 2020 roku brak zwrotu BPM dla taksówek
Nie będzie to ułatwienie dla taksówek. Od 2020 roku firmy taksówkarskie nie będą już otrzymywać BPM więcej kiedy kupują nową taksówkę.
Wcześniej firmy taksówkowe mogły odzyskać od fiskusa BPM zapłacone za samochód osobowy, który w co najmniej 90% jest wykorzystywany jako taksówka.
Refundacja BPM na taksówki została zniesiona, ponieważ w porozumieniu klimatycznym rząd holenderski postawił sobie za cel zmniejszenie do 2030 roku emisji gazów cieplarnianych o połowę w stosunku do roku 1990. W związku z tym podejmowane są wszelkiego rodzaju działania mające na celu ograniczenie emisji CO2. Środek ten powinien zmotywować przedsiębiorstwa taksówkowe do zakupu mniej zanieczyszczających taksówek.
Środek ten ma negatywne konsekwencje dla wielu przedsiębiorstw taksówkowych. Wybór samochodów, które nie emitują CO2 jest bardzo ograniczony. Ponadto samochody, które emitują mniej CO2 lub wcale, to najczęściej samochody elektryczne. Ze względu na pakiet akumulatorów samochody te ważą znacznie więcej niż porównywalny samochód zasilany olejem napędowym. To z kolei powoduje wyższą składkę, ponieważ jest ona częściowo wyliczana na podstawie masy samochodu.
Firmy taksówkowe, które obecnie posiadają ubezpieczenie kadłubowe z wyłączeniem BPM, od 1 stycznia 2020 r. nie będą mogły odkupić porównywalnej taksówki za sumę ubezpieczenia w przypadku szkody całkowitej. Dzieje się tak dlatego, że suma ubezpieczenia z wyłączeniem BPM stała się zbyt niska.
Ściślejsza kontrola ubezpieczeń taksówek
Oprócz działania polegającego na zniesieniu zwrotu BPM na taksówki, od 1 października 2019 roku wszystkie taksówki będą w 100% sprawdzane pod kątem posiadania ważnego ubezpieczenia taksówkowego i MOT.
Każda taksówka jest co najmniej raz w roku sprawdzana przez RDW. Odbywa się to za pomocą automatycznej kontroli. Taksówki, które jeżdżą bez ubezpieczenia są karane mandatami i muszą płacić za wyrządzone szkody. Mandat za prowadzenie nieubezpieczonego pojazdu wynosi od 400 do 600 euro.
Złagodzenie środków korony pozytywne dla firm taksówkowych
Złagodzenie środków korony może mieć pozytywny wpływ na branżę taksówkarską. Teraz, gdy od 1 czerwca coraz więcej kawiarni, restauracji i instytucji kulturalnych może być ponownie otwartych w ograniczonym zakresie, należy spodziewać się wzrostu popytu na przejazdy taksówkami.
Maj tego roku to, przy zaledwie 3 taksówkach, ogromny dołek, jeśli chodzi o liczbę pierwszych przyjęć taksówek. Czerwiec i lipiec znów pokazują niewielki wzrost. Czy ten wzrost i rozluźnienie środków korony będzie kontynuowane, dopiero się okaże.
Można się z nami skontaktować przez czat, Whatsapp, telefon lub e-mail
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami.
Jesteśmy tu dziś do godziny 18:00