Współpraca między Alpina i Moving Intelligence

Współpracuje z kilkoma głównymi ubezpieczycielami i pośrednikami w Holandii. Wszystkie systemy posiadają znak jakości CCV Vehicle Security i certyfikat Kiwa SCM.

Partnerstwo z Moving Intelligence pozwala nam oferować naszym klientom zniżki na certyfikowane systemy bezpieczeństwa.

Na stronie internetowej Moving Intelligence znajduje się dedykowana strona z zapytaniami. Tutaj, oprócz stawek, można znaleźć więcej informacji na temat systemów bezpieczeństwa wraz z krótkim objaśnieniem każdego z nich.

Ta strona jest przeznaczona wyłącznie dla relacji Alpina. Inni odwiedzający nie mogą czerpać żadnych praw z zawartości strony.

Immobilizer VbV/SCM to dawny alarm samochodowy klasy 1. Wszystkie europejskie samochody produkowane od 1998 roku są wyposażone w podwójny immobiliser. Znacznie utrudnia to uruchomienie samochodu bez kluczyka w stacyjce. Immobilizer włącza się automatycznie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Ta klasa bezpieczeństwa składa się z immobilizera z co najmniej dwoma automatycznie włączanymi immobilizerami, a mianowicie: blokującym rozrusznik i blokującym inny układ w pojeździe, zwykle układ zasilania paliwem. Ta klasa alarmów nie obejmuje wykrywania wtargnięcia ani alarmów.

System alarmowy VbV/SCN to dawny alarm samochodowy klasy 2. Oprócz immobilizera samochód jest wyposażony w funkcję wykrywania włamania. Gdy tylko ktoś próbuje otworzyć drzwi, włącza się alarm samochodowy i zapalają się kierunkowskazy. System alarmowy nie wyłącza się automatycznie po odblokowaniu samochodu i nadal trzeba go wyłączyć samodzielnie. Ponadto system alarmowy nie jest połączony z centrum alarmowym.

System alarmowy VbV/SCM z wykrywaniem nachylenia to dawny alarm samochodowy klasy 3. Alarm ten składa się z zatwierdzonego immobilizera, potrójnego wykrywania i alarmu z wykrywaniem nachylenia, wykrywaniem obwodowym i wykrywaniem wnętrza. Powoduje on uruchomienie alarmu, gdy tylko samochód zostanie podniesiony, na przykład w celu kradzieży felg.

System śledzenia pojazdów VbV/SCM to nowa nazwa dawnego alarmu samochodowego klasy 4 i 5, uzupełnionego o dodatkowy immobiliser. Samochody z tym systemem bezpieczeństwa są wyposażone w system śledzenia pojazdu. Umożliwia to śledzenie, namierzanie i blokowanie samochodu po kradzieży. System bezpieczeństwa składa się z systemu śledzenia i immobilizera.

System śledzenia pojazdów jest połączony z prywatnym centrum alarmowym (dyspozytornią PAC). Centrum to jest w bezpośrednim kontakcie z policją krajową. Gdy tylko pojazd zostanie skradziony lub porusza się bez kontaktu z silnikiem, do dyspozytorni PAC wysyłany jest raport o sabotażu. Następnie dyspozytornia kontaktuje się z właścicielem/kierowcą pojazdu w celu weryfikacji.
W przypadku kradzieży i oficjalnego zgłoszenia kradzieży wzywana jest prywatna agencja detektywistyczna (POB) i policja.