Ponad 800 000 klientów
27 oddziałów
92% poleca nas

Właściciele klasycznych samochodów poszkodowani

Właścicielom oldtimerów nie jest ostatnio łatwo, a ich radość z hobby będzie zapewne tylko maleć. Towarzystwa ubezpieczeniowe drastycznie podnoszą składki za ubezpieczenie oldtimerów i zaostrzają normy akceptacji, a rząd obiecuje kierowcom oldtimerów wysoki podatek drogowy.

Korzystny program dla osób starszych ograniczony

Tam, gdzie kiedyś oldtimery były całkowicie zwolnione z podatku drogowego, w przyszłości nie będzie to już miało miejsca, a właściciele oldtimerów będą musieli zapłacić wysoką cenę. Tanie polisy ubezpieczeniowe dla starych wyjadaczy zostały również zaostrzone w warunkach akceptacji i znacznie podniesione w cenie. Logiczna konsekwencja tego, że składki nie były podnoszone od lat, a ciężar roszczeń od pewnego czasu był niewspółmierny do składki, ale jednak finansowa porażka dla miłośników oldtimerów. Zwłaszcza jeśli dodać do tego podatek od składek ubezpieczeniowych, który rząd podniósł w styczniu 2013 roku (z 9,7 do 21 procent). Niestety, nie wróży to dobrze właścicielom 260 tysięcy oldtimerów z holenderskim numerem rejestracyjnym (CBS czerwiec 2013).

Nadużycia

Ubezpieczenie oldtimera było do tej pory bardzo tanim ubezpieczeniem, ponieważ samochód hobbystyczny rzadko wyjeżdżał z garażu na przejażdżkę dla przyjemności, a ryzyko szkody dla ubezpieczyciela było więc bardzo małe. W ostatnich latach jednak ubezpieczenie oldtimerów jest coraz częściej wykorzystywane jako ubezpieczenie starego samochodu zamiast "ubezpieczenia hobbystycznego", a warunek, że oldtimer nie powinien być wykorzystywany do codziennych jazd, jest masowo ignorowany. Ryzyko szkód i koszty roszczeń wzrosły następnie gwałtownie i koszty roszczeń nie były już proporcjonalne do niskich składek. Wzrost składek był więc nieunikniony. Ale prawdziwy entuzjasta oldtimerów wydaje się być teraz tym, który płaci rachunek.

 

Właściciele klasycznych samochodów oszukani

Co to jest oldtimer?

Oldtimer to nie tylko "stary samochód". Samochody w dzisiejszych czasach mają dłuższą żywotność dzięki zastosowaniu coraz lepszych jakościowo materiałów i technik. Dlatego też samochody 25-letnie i starsze (które można uznać za oldtimery) są nadal w dobrym stanie i używane na co dzień. Ze względu na niską składkę ubezpieczeniową i zwolnienie z podatku drogowego, te "oldtimery" były wybierane coraz częściej, ale ubezpieczenie oldtimerów jest i było docelowo przeznaczone dla hobbysty, który po wyremontowaniu starego samochodu cieszy się okazjonalną wycieczką dla przyjemności.

Co więc dokładnie się zmieni?

Oprócz tego, że podwyższono składki ubezpieczeniowe, dostosowano normy akceptacji w taki sposób, że z korzystnych stawek może ewentualnie skorzystać tylko pasjonat starej daty, ale ustalając ogólne zasady, oczywiście możliwe jest, że dotknie to również hobbystów. Na przykład Europeesche stawia obecnie warunek, że oldtimer musi być zaparkowany w zamkniętej szopie, Avro odmawia przyjęcia oldtimerów napędzanych LPG lub olejem napędowym, a Nationale Nederlanden wprowadza obowiązek posiadania samochodu pierwszego użytku przy zawieraniu ubezpieczenia oldtimerów.

Ponadto wykluczone zostaną niektóre marki samochodów, obniżony zostanie dopuszczalny roczny przebieg, obowiązywać będzie minimalna wycena, za oldtimery nie będą już uznawane osoby poniżej 25 roku życia, a dla pojazdu musi istnieć klub marki, aby było jasne, że jest to przedmiot kolekcjonerski. Krótko mówiąc, miłośnik oldtimerów, w zależności od ubezpieczyciela, zostanie skonfrontowany z wieloma nowymi warunkami akceptacji i pojawia się pytanie, czy jest w stanie je spełnić, czy też nie ma innego wyjścia, jak ubezpieczyć oldtimera na zwykłą stawkę dla samochodów osobowych.

Właścicielom samochodów zabytkowych opłaca się porównać składki i warunki ubezpieczenia samochodu zabytkowego na stronie Alpina.nl , a w razie potrzeby wykupić ubezpieczenie bezpośrednio.
Coraz trudniej jest znaleźć firmę ubezpieczeniową, która łączy niską składkę z korzystnymi warunkami, mówi Marc Alpina, współwłaściciel Alpina. Do tej pory nadal jesteśmy w stanie negocjować korzystne stawki z firmami, ale zauważamy, że staje się to coraz trudniejsze. Alpina specjalizuje się w ubezpieczeniach klasycznych samochodów od ponad 20 lat i jest jednym z największych dostawców ubezpieczeń klasycznych samochodów w Holandii.

Rząd również dostaje kawałek tortu

Podstawą do (częściowego) zniesienia zwolnienia z podatku drogowego dla staruszków jest to, że gabinet chce "ukarać" emisję CO2 (zanieczyszczający płaci) większym podatkiem za większą ilość emisji. Zwłaszcza oldtimery na LPG lub oleju napędowym bardzo zanieczyszczają środowisko, dlatego będą mocniej opodatkowane. W pierwotnym projekcie całkowite zniesienie systemu oldtimerów przyniosłoby 153 mln podatku rocznie. Teraz, po skorygowaniu tych planów, nadal będzie to 133 mln. Tymczasowe plany muszą jeszcze zostać zatwierdzone przez niższą i wyższą izbę parlamentu. Jeśli plany przejdą, to ucierpi 70% właścicieli oldtimerów (informacje i dokumentacja o pojazdach VWE) i należy się spodziewać, że od 1 stycznia 2014 r. liczba jeżdżących pojazdów dziedzictwa kulturowego znacznie się zmniejszy.

Jeśli chcesz przeczytać więcej o zmianie podatku drogowego dla staruszków, to poniżej znajdziesz nasze wiadomości na ten temat:

Oblicz składkę ubezpieczenia swojego klasycznego samochodu bezpośrednio!

Można się z nami skontaktować przez czat, Whatsapp, telefon lub e-mail

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami.
Jesteśmy tu dziś do godziny 18:00

Skontaktuj się