Zastosowanie oldtimera

Ubezpieczenie samochodu zabytkowego ma określone wymagania dotyczące jego użytkowania. Częściowo z tego powodu składka jest również znacznie niższa niż w przypadku zwykłego ubezpieczenia samochodu.

Na przykład oldtimer może być przejechany tylko ograniczoną liczbą kilometrów w ciągu roku. Większość firm ubezpieczeniowych stosuje maksymalny przebieg 5.000 lub 7.500 rocznie.

Samochód zabytkowy nie powinien być również wykorzystywany do codziennego użytku, takiego jak dojazdy do pracy, zakupy czy odwożenie dzieci do szkoły.
Wyjątkiem od reguły w tym względzie jest półolbrzym Gio Advisory Group.

• Wszystkie przedsiębiorstwa
• Wyjaśnienie kryteriów badawczych

8. Ograniczenia w wycieczkach i jazdach regularnych:

• Turien = Regularność , konkursy internetowe zręcznościowe lub przejazdy łamigłówkowe, które nie znajdują się (w całości) na terenie Holandii.
• IAK = Regularność , konkursy internetowe zręcznościowe lub przejażdżki logiczne, które nie znajdują się (w całości) na terenie Holandii.
• KNAC = "Zawody zręcznościowe lub jazda na regularność, które nie odbyły się w całości na terenie Holandii. To ostatnie ograniczenie nie ma zastosowania podczas udziału w (między)narodowych próbach zwinności lub regularności organizowanych zgodnie z obowiązującymi kryteriami FEHAC i/lub FI VA, pod warunkiem, że przestrzegane były przepisy mające zastosowanie do tej próby. Wyłączenia, o których mowa w ust. 1-3, nie dotyczą ubezpieczonego, który udowodni, że dane okoliczności nastąpiły bez jego wiedzy lub wbrew jego woli i że nie można mu zasadnie przypisać winy za ich powstanie.
• Meeus = "Podczas udziału w zawodach i próbach szybkościowych, z wyjątkiem przejażdżek logicznych nieprzekraczających 24 godzin, w których element szybkości nie jest istotny.
• Insuranceuzelf = "Podczas udziału w zawodach i próbach szybkościowych, z wyjątkiem turystycznych przejażdżek logistycznych, które nie przekraczają 24 godzin, nie przekraczają 250 km i w których element szybkości nie jest istotny.
• ZLM = Szkody podczas przejazdów łamigłówkowych nie przekraczających 24 godzin i tylko na terenie Holandii, Belgii i/lub Niemiec. Nie może być w nim elementu prędkości.
• Unigarant = szkody powstałe podczas ciągłego szkolenia umiejętności jazdy na torze zamkniętym, a także za szkody powstałe podczas zwykłej niezawodności, towarzyskości, czytania kart, puzzli na drogach publicznych trwających maksymalnie 24 godziny lub podczas udziału w jazdach (w tym En duro-rides), które są prowadzone pod patronatem KNMV lub FIM. Ubezpieczony jest również udział w próbach przyspieszenia i/lub terenowych, w ramach tych ostatnich jazd.
• ANWB = szkody powstałe podczas kontynuacji szkolenia umiejętności jazdy na torze zamkniętym, a także za szkody powstałe podczas zwykłej niezawodności, towarzyskości, czytania kart, jazd łamigłówek na drogach publicznych trwających maksymalnie 24 godziny lub podczas udziału w jazdach (także En duro-rides), które są przejeżdżane pod patronatem KNMV lub FIM. Ubezpieczony jest również udział w próbach przyspieszenia i/lub terenowych, w ramach'tych ostatnich jazd;

Użyj

Opcje przebiegu
Taryfa dla oldtimerów powstała, ponieważ kierowcy oldtimerów domagali się tańszego ubezpieczenia ze względu na niewielką liczbę przejechanych kilometrów.
Ubezpieczyciel zakłada zatem, że samochód zabytkowy nie przejeżdża wielu kilometrów i stawia taki wymóg. Większość ubezpieczycieli stosuje przebieg 5000 lub 7500 kilometrów rocznie do stawki dla oldtimerów.
Oczywiście są też kierowcy oldtimerów, którzy jeżdżą mniej i wyciągają samochód z garażu tylko w ładny letni dzień, ale są też tacy, którzy częściej jeżdżą dla przyjemności i na przykład wyjeżdżają na wakacje lub biorą udział w zagranicznej imprezie oldtimerów.
Ludzie często chcą też mieć swobodę przejechania większej lub mniejszej liczby kilometrów, w zależności od potrzeb. W TVM, Gio (stałym) i OVHV istnieje teraz możliwość wyboru przebiegu 3000, a w Turien i Gio (stałym) można wybrać przebieg 10000 kilometrów rocznie. W Gio (semi) można również wybrać przebieg 20000 kilometrów rocznie. Gio jest zatem przeznaczone dla kierowców klasycznych samochodów, którzy chcą prowadzić pojazd codziennie.

Czy wynajem jest dozwolony?
Praktycznie wszyscy ubezpieczyciele wykluczają szkody podczas wynajmu, między innymi dlatego, że nie można już ocenić stopnia ryzyka. To, czy entuzjasta oldtimerów będzie chciał wynająć swój klasyczny samochód, dopiero się okaże, chociaż coraz częściej pojawiają się pośrednicy, u których pojazd można wynająć prywatnie. W badaniu żaden ubezpieczyciel nie zezwala na wynajem. W artykule Niebezpieczeństwa związane z wynajmem własnego samochodu, Alpina.nl zbadał ryzyko związane z wynajmem własnego samochodu, za pośrednictwem brokera lub w inny sposób.

Obowiązek parkowania
Obowiązek parkowania może zostać nałożony zamiast lub oprócz alarmu.
Oznacza to, że jeśli samochód zabytkowy znajduje się w odległości 1 km od domu, musi być przechowywany w zamkniętej przestrzeni między zachodem a wschodem słońca.
Niektórzy ubezpieczyciele mają określone godziny, w których samochód zabytkowy musi być przechowywany. Wspólny parking nie jest uważany za miejsce przechowywania, podobnie jak wiata. Pojazd powinien być naprawdę przechowywany oddzielnie w odpowiednio zamykanym miejscu. Dla niektórych właścicieli samochodów zabytkowych jest to trudne, ponieważ nie mają takiego miejsca. Jeśli oldtimer pozostaje w innym miejscu, na przykład na jeden dzień, obowiązek przechowywania nie ma zastosowania. Ubezpieczyciel może jednak wymagać zainstalowania blokady drążka kierowniczego.

Ograniczenie dotyczące jazdy turystycznej i regularnej
Niektórzy ubezpieczyciele nakładają ograniczenia na wycieczki i regularne przejażdżki, ponieważ taka jazda zwiększa ryzyko uszkodzenia. Jeśli więc kierowca klasycznego samochodu regularnie bierze udział w takich przejażdżkach, może to być istotna kwestia.

Codzienne użytkowanie możliwe?
Zamiar codziennego korzystania z oldtimera. Entuzjasta oldtimera ceni pojazd i używa go do przyjemnych przejażdżek, imprez oldtimerowych, wakacji itp. Dlatego zezwolenie na codzienne użytkowanie nie będzie od razu warunkiem wstępnym dla prawdziwego entuzjasty oldtimerów. Ponieważ istnieje większe ryzyko uszkodzenia przy codziennym użytkowaniu, ubezpieczyciele, którzy na to pozwolą, będą również musieli znacznie dostosować składkę, ponieważ składka (oparta na stopniu ryzyka uszkodzenia) za użytkowanie hobbystyczne nie może być stosowana przy codziennym użytkowaniu. Nawiasem mówiąc, jest tylko jeden ubezpieczyciel, który zezwala na takie codzienne użytkowanie (Gio Semi). Z drugiej strony, dla entuzjastów oldtimerów może to być miła myśl, że jeśli dzieci muszą zostać zabrane na przykład raz na jakiś czas, można użyć oldtimera. Dozwolony jest przy tym pewien stopień swobody.
Jeśli nie ma pierwszego samochodu do codziennego użytku, jedyną opcją jest ubezpieczenie oldtimera według zwykłej stawki dla samochodów osobowych. Dużą wadą tego rozwiązania jest to, że biorąc pod uwagę wiek pojazdu, ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w ograniczonym zakresie lub w pełnym zakresie (od wszystkich ryzyk) często nie jest możliwe lub nie jest współmierne do wartości dziennej. A przy ubezpieczeniu tylko od odpowiedzialności cywilnej (szkody wyrządzone osobom trzecim) sam pojazd nie jest ubezpieczony.
Jeśli istnieją ubezpieczyciele gotowi ubezpieczyć stary (stary) pojazd z ograniczonym ubezpieczeniem kadłuba lub pełnym ubezpieczeniem kadłuba, można to zrobić tylko na podstawie aktualnej wartości rynkowej.
Z drugiej strony, ubezpieczenia oldtimerów oferują możliwość ubezpieczenia na podstawie stałej wyceny, co oznacza, że uznany rzeczoznawca określi wartość pojazdu, a w przypadku kradzieży lub szkody całkowitej wypłacona zostanie wyceniona wartość.
W przypadku ubezpieczenia samochodu osobowego wypłacana jest wartość dzienna, która w większości przypadków jest wielokrotnie niższa od wartości dziennej.
Jest to również atrakcyjne dla kierowców biznesowych, jeśli dozwolone jest codzienne użytkowanie. W przypadku starszego samochodu kierowca biznesowy ma tę zaletę, że dodatkowe zobowiązanie podatkowe jest niższe. Wynika to z faktu, że dodatkowy podatek jest obliczany na podstawie pierwotnej wartości katalogowej.
Dlatego 30-letni Jaguar ma znacznie niższą pierwotną wartość katalogową i BPM, co daje korzyści w przypadku dodatku podatkowego. Ponadto pojazd ten nadal reprezentuje pewną wartość, którą można ubezpieczyć w ramach (ograniczonego) ubezpieczenia kadłuba w oparciu o stałą wycenę. Kierowca biznesowy używa zabytkowego samochodu do dojazdów do pracy, a pojazd może również służyć jako wizytówka kierowcy biznesowego podczas wizyt u klientów.