Ubezpieczyciele "wywłaszczają" zabytkowe samochody

Przeprowadzona przez Alpinę w 2014 r. ankieta dotycząca samochodów zabytkowych pokazuje, że wielu ubezpieczycieli samochodów zabytkowych ma prawo do ich konfiskaty, nawet jeśli prawowity właściciel nie chce oddać pojazdu. Wynika to z tak zwanego rozporządzenia firmy 16, dawniej 14, Stowarzyszenia Ubezpieczycieli.

Wywłaszczenie oldtimerów, aby zapobiec ponownemu katowaniu

Regulacja firmy 16 została stworzona w celu zwalczania przerabiania samochodów.
W skrócie, schemat ten oznacza, że jeśli samochód zostanie uszkodzony w takim stopniu, że zostanie uznany za ekonomicznie lub technicznie całkowitą stratę przez likwidatora szkód, ubezpieczyciel ma prawo do przekazania "wraku" stronie/kupującemu wskazanemu przez ubezpieczyciela zgodnie z warunkami polisy. Wypłata odszkodowania nastąpi dopiero wtedy, gdy ubezpieczyciel wejdzie w posiadanie wszystkich części numeru rejestracyjnego należącego do pojazdu silnikowego.

Niewłaściwe stosowanie regulacji biznesowych

Tak więc rozporządzenie firmy dotyczy pojazdów w wieku do 10 lat. Jednak wielu ubezpieczycieli samochodów zabytkowych włączyło również ten program firmowy do warunków polisy ubezpieczenia samochodu zabytkowego. Wadą samochodów zabytkowych jest to, że biorąc pod uwagę ich wiek, są one szybko uznawane za ekonomicznie całkowite straty. Tak więc, chociaż pojazd może być normalnie prowadzony, musi zostać oddany firmie ubezpieczeniowej. W związku z tym, naszym zdaniem, program firmy jest niewłaściwie stosowany.

Stowarzyszenie ubezpieczycieli: brak wywłaszczenia

Według Stowarzyszenia Ubezpieczycieli nie należy mówić o wywłaszczeniu, ponieważ ubezpieczony może również zdecydować się na zatrzymanie samochodu; w takim przypadku nie przysługuje tylko odszkodowanie. Jako ubezpieczony tak naprawdę nie masz wtedy wyboru. Zwłaszcza w przypadku poważnej szkody.

Zwłaszcza w przypadku samochodów zabytkowych widać, że mogą one mieć wartość emocjonalną. Na przykład pojazd mógł należeć do zmarłego członka rodziny lub ludzie wykonali przy nim wiele pracy. Nawet jeśli pojazd jest technicznie całkowicie stracony, ludzie nie chcą oddawać go firmie ubezpieczeniowej.