Od 2020 roku brak zwrotu BPM dla taksówek

Od 1 stycznia 2020 roku nie ma już możliwości odzyskania przez korporacje taksówkowe BPM zapłaconego przy zakupie nowej taksówki. Ma to negatywne konsekwencje dla firm taksówkarskich. W górę pójdzie na przykład składka ubezpieczenia taksówki. Jakie inne konsekwencje niesie to za sobą?

Czym dokładnie jest BPM?

BPM to skrót od "podatku od samochodów osobowych i motocykli". Jesteś zobowiązany do zapłaty BPM za każdy samochód osobowy, dostawczy i motocykl, który jest zarejestrowany w Holandii. BPM jest również pobierane przez organy podatkowe przy imporcie samochodów osobowych, dostawczych czy motocykli.

Dla samochodów osobowych BPM jest obliczany od ceny katalogowej netto i emisji CO2. Dla samochodów dostawczych i motocykli jest to tylko cena katalogowa netto. Cena katalogowa netto to cena katalogowa pomniejszona o podatek VAT. Zmiana ta dotyczy zarówno taksówek ulicznych, transportu kontraktowego, jak i transportu grup docelowych, na przykład osób niepełnosprawnych, uczniów lub ich kombinacji.

Co się zmieni dla firm taksówkarskich?

Od 2020 roku firmy taksówkarskie nie będą już otrzymywać zwrotu BPM przy zakupie nowej taksówki. Wcześniej firmy taksówkowe mogły odzyskać od fiskusa BPM zapłacone za samochód osobowy, który w co najmniej 90% był wykorzystywany jako taksówka.

Refundacja BPM na taksówki zostanie zniesiona, ponieważ w porozumieniu klimatycznym rząd holenderski postawił sobie za cel zmniejszenie do 2030 roku emisji gazów cieplarnianych o połowę w stosunku do roku 1990. W związku z tym podejmowane są wszelkiego rodzaju działania mające na celu ograniczenie emisji CO2. Środek ten powinien zapewnić, że przedsiębiorstwa taksówkowe będą motywowane do zakupu mniej zanieczyszczających taksówek. Dla samochodów, które emitują mniej CO2, BPM jest niższy. Samochody, które w ogóle nie emitują CO2, będą całkowicie zwolnione z BPM. Są to tzw. samochody o zerowej emisji spalin.

Konsekwencje dla firm taksówkarskich

Środek ten ma negatywne konsekwencje dla wielu przedsiębiorstw taksówkowych. Wybór samochodów, które nie emitują CO2 jest bardzo ograniczony. Ponadto samochody, które emitują mniej CO2 lub wcale, to najczęściej samochody elektryczne. Ze względu na pakiet akumulatorów samochody te ważą znacznie więcej niż porównywalny samochód zasilany olejem napędowym. To z kolei powoduje wyższą składkę, ponieważ jest ona częściowo wyliczana na podstawie masy samochodu.

Na przykład firma taksówkarska narażona jest na wyższe koszty amortyzacji i wyższą składkę z tytułu wszystkich ryzyk. Składka za to ubezpieczenie jest naliczana od wartości zakupu samochodu. Jeśli wartość zakupu wzrośnie, bo nie można odzyskać BPM, będzie to oznaczało wzrost składki za ubezpieczenie kadłuba.

Firmy taksówkowe, które obecnie posiadają ubezpieczenie kadłubowe z wyłączeniem BPM, od 1 stycznia 2020 r. nie będą mogły odkupić porównywalnej taksówki za sumę ubezpieczenia w przypadku szkody całkowitej. Dzieje się tak dlatego, że suma ubezpieczenia z wyłączeniem BPM stała się zbyt niska.

Osoby, które często korzystają z taksówek, również zauważą konsekwencje tego nowego środka. Ostatecznie firmy taksówkarskie przerzucą dodatkowe koszty na ceny biletów. W efekcie mniej osób będzie korzystać z transportu taksówkowego, a firma taksówkowa ryzykuje utratę przychodów z tego tytułu.

Alpina

Masz jakieś pytania dotyczące tego artykułu lub chciałbyś z nami porozmawiać? W takim razie prosimy o kontakt. Razem omówimy konsekwencje i Twoje życzenia. Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku w godzinach 08:00-18:00 pod numerem telefonu 088-6883712.